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6月13日，蔚来CEO李斌在重庆论坛预警：2026年全年国内乘用车零卖或同比下落15%~20%。乘联分会数据走漏，1-5月累计零卖已同比下降19.5%；中汽协数据走漏，5月传统燃油乘用车国内销量同比骤降41.8%。这不是周期性波动——为什么偏巧是当今？[[22]][[47]][[4]]

1-5月累计零卖跌幅

-19.5%

乘联分会数据，国内乘用车累计零卖同比下降

5月燃油车跌幅

-41.8%

中汽协数据，传统燃油乘用车国内销量同比

新能源渗入率

62.9%

乘联分会5月数据，贯穿两月站稳60%以上

5月汽车出口

93万辆

中汽协数据，同比增长68.7%，贯穿两月90万辆以上

洗牌为何发生：三重结构性原因

① 保有量见顶，增量逻辑褪色

国内乘用车保有量已达3.7亿辆，李斌征引好意思国申饬指出，保有量到达峰值后商场难回高速增长。[[46]][[16]]

② 补贴退坡，2025年透支了2026年需求

购置税补贴与以旧换新退坡后，破钞者购车意愿趋严慎，1-5月新能源销量同比也下降15.1%。[[32]]

③ 油电替代加速压缩燃油车空间

5月纯电在悉数能源姿色中已超过燃油车成第一，燃油车减量孝顺当月乘用车总减量的82%。[[47]][[27]]

五组数字看清方法

- 渗入率62.9%：5月新能源零卖95万辆，创历史新高（乘联分会）

- 燃油车跌41.8%：5月传统燃油乘用车国内销量仅49.7万辆（中汽协）

- 中国品牌份额75%：5月乘用车中国品牌销量168.9万辆，市占率同比+6个百分点（中汽协）

- 合伙跌破30%：2026年1-5月合伙品牌总份额已跌破30%[[26]]

- 出口93万辆+68.7%：5月出口同比大增，kaiyun(中国)2026世界杯官方网站贯穿两月打破90万辆（中汽协）[[7]][[4]]

谁在赢，谁在出局

品牌清楚期不是标语，数字会语言。[[15]][[42]][[34]]

维度

自主新能源流部

合伙燃油阵营

5月销量增速

蔚来+61.9%，零跑+48.3%

主流合伙燃油-41%

市占率变化

中国品牌75%，同比+6pp

合伙总份额跌破30%

价钱带渗入

20万以上新能源占主导

BBA轿车为燃油终末堡垒

数据开始

乘联分会/中汽协5月数据

中汽协/乘联分会5月数据

对世俗东说念主的三层影响

① 燃油车保值率加速下滑

5月销量前十全为新能源，燃油车主流地位动摇，二手燃油车商场承压。[[45]]

② 新车价钱战短期仍存，但强品牌收窄让利

蔚来明确不盲目降价冲量；部分中小品牌出局后，扣头空间尚不细则。[[15]]

③ 充电/换电阴私加速，纯电门槛裁减

蔚来换电收集抓续彭胀，纯电泛泛使用便利性进步——但充电桩阴私的城乡各异短期仍存在。[[11]]

李斌的判断竟然吗

撑抓依据（公开数据）

乘联分会1-5月累计零卖-19.5%、中汽协燃油车-41.8%、保有量3.7亿辆，均为可核实数据。[[47]][[4]]

两个反向变量需瞩目

一是下半年计谋刺激：中汽协已明确"稳内需是本年要害任务"，若新一轮补贴落地，跌幅可能收窄；二是出口对冲效应：5月出口占厂商总销量35%，出口超预期增长可撑抓行业全体。[[5]][[8]]

态度局限：李斌身为车企CEO，强调"粗糙决赛"客不雅上故意于头部企业叙事。判断竟然度限度kaiyun(中国)2026世界杯官方网站，用户自行评估。[[15]]

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